Stadsfullmäktige
Pöytäkirja 13.03.2024/Pykälä 25

466/08.00.00/2023

Stadsfullmäktige 11.10.2023 § 135

 Ledamoten Janne Turunen lade på vägnar av Sannfinländarnas fullmäktigegrupp fram följande motion som dessutom hade undertecknats av ledamoten i Vänsterförbundets fullmäktigegrupp Tiina Liimatainen och ledamoten i Kristdemokraternas fullmäktikegrupp Heikki Linnavirta:
 

 ”Förbättring av säkerhet för plankorsningarna i Lojo Plankorsningsolyckan på Maksjokivägen som nyligen tog plats rentav förväntade sig att hända. När man kör över plankorsningen på Maksjokivägen iakttar man ofta att den som kör framför sig är helt omedveten om plankorsningen. Föraren kan också vara så rutinerad att hen tycker att ”det aldrig tidigare har hänt något”. Problemet blir större då man kör mot Virkby centrum från Maksjoki. Då måste man vända huvudet som en uggla för att ens kunna göra några tillräckliga observationer. Vi har också fått vetskap om att varningsanordningarna vid den här plankorsningen ofta är ur funktion och att människor så starkt verkar lita på bommar och varningsljus att de glömmer bort sina skyldigheter när de närmar sig plankorsningen. Ett annat farligt ställe är plankorsningen vid Gruotilagatan dit man ofta kör betydligt snabbt på dess båda filer. I den omedelbara närheten av de båda plankorsningarna är också en korsning som tar mer uppmärksamhet från järnvägskorsningen. Särskilt korsningen vid Gruotilagatan och Bangatan verkar vara utmanande för flera förare eftersom man därefter genast kör till plankorsningen. Det finns naturligtvis andra farliga ställen som Bäcksvägens plankorsning. Korsningen är dock lite mindre trafikerad och kräver kanske inte lika stor uppmärksamhet. Vi anser att de två först nämnda plankorsningarna är de viktigaste ställena där det kunde installeras några slags farthinder. Ett farthinder behöver naturligtvis inte vara ett högt gupp som kostar 250 000 euro utan någon slags ”skakningsrand”. Dessutom skulle den här förvarningen med trafikmärken räcka till för att väcka uppmärksamhet. I det här sammanhanget är det kanske onödigt att påminna om de kostnader som en Lojobor drabbad av en funktionsnedsättning orsakar för samhället. Eller särskilt om vilken slags livsförändring hen i en eventuell olycka är tvungen att uppleva. Sannfinländarnas fullmäktigegrupp i Lojo föreslår att staden snabbt börjar utreda möjligheter att förbättra säkerheten vid plankorsningarna.”

Mer information förvaltningsdirektör, Sanna Lundström, sanna.lundstrom@lohja.fi

Beslutsförslag Fullmäktige beslutar

1. att anteckna den inkommande motionen, och

2. att lämna motionen till stadsstyrelsen för beredning.

Beslut Fullmäktige beslutade enligt förslaget.

Verkställande för kännedom ledningens assistent Alatalo
antecknas i förteckningen över initiativ/motioner

------------------------------------

Tekniska nämnden 07.12.2023 § 173

 Tekniska sektorn förhandlade 27.11.2023 med Trafikledsverket om att förbättra plankorsningarnas säkerhet i Lojoområdet. Vad gäller elektrifieringen av banan har flera plankorsningars säkerhet förbättrats bland annat genom att ta bort plankorsningar och att genomföra ersättande förbindelser eller att förbättra säkerhetsanordningarna vid plankorsningarna. Också avståndsmärken vid plankorsningarna kommer i huvudsak att förnyas på grund av elektrifieringen av banan.
 

 Trafiledsverket kommer under 2024 att genomföra en borttagning av riskträd i anknytning till elektrifieringen av banan i Lojo stads område. Med borttagningen förbättras bland annat plankorsningarnas sikter vad gäller fordonstrafiken.
 

 På Trafikledsverkets förslag försänktes fastighetsberänsningarna på Maksjokivägen och Tynniåsvägen för ett par år sedan från 50 km/h till 40 km/h med tanke på de fordon som närmar sig plankorsningarna.
 

 Efter elektrifieringen av banan blir ännu nio plankorsningar kvar i Lojo. Av plankorsningarna är sex belägna på ett gatunätverk som staden upprätthåller. Målet på lång sikt är att ta bort alla plankorsningar i gatuverket i samarbete med Trafikledsverket. I åtgärderna ingår bland annat ersättandet av plankorsningarna med olika slags broarrangemang eller genomförande av ersättande trafikförbindelser som skulle möjliggöra borttagandet av plankorsningarna.
 

 Trafikledsverket har inlett planeringen av en viadukt vid Lieviös plankorsning. Tradiledsverkets och Lojo stads nästa gemensamma projekt skulle vara att inleda planering för att ta bort Maksjokis plankorsning.
 

 Plankorsningarnas märkbarhet kan förbättras också med andra snabbt genomförbara, kostnadseffektiva mindre åtgärder, om vilka det fattas ett särskilt beslut. Åtgärderna kunde bland annat omfatta fastighetsbegräsningsmarkeringar som målas i körbanan och genom att förbättra belysningen.

Mer information Stadsteknikchef Seppo Lötjönen, seppo.lotjonen@lohja.fi

Föredragande Tekniska direktören Moisio Markus

Belutsförslag Tekniska nämnden beslutar

1. att anteckna för kännedom tekniska sektorns utredning;

2. att förelå stadsstyrelsen och vidare fullmäktige att motionen är slutbehandlad.

Beslut Tekniska nämnden beslutade enligt förslaget.

Verkställande Stadsstyrelsen

------------------------------------

Stadsstyrelsen 08.01.2024 § 14

Mer information Stadsteknikchef Seppo Lötjönen, seppo.lotjonen@lohja.fi

Föredragande Stadsdirektören Perämäki Pasi

Beslutsförslag Stadsstyrelsen beslutar

1. att anteckna för kännedom den erhållna utredningen;

2. att lägga fram följande beslutsförslag för stadsfullmäktige:

Fullmäktige beslutar att anteckna motionen som slutbehandlad.

Beslut Stadsstyrelsen beslutade enligt förslaget.

Verkställande Stadsfullmäktige

------------------------------------

Stadsfullmäktige 13.03.2024 § 25

Mer information Stadsteknikchef Seppo Lötjönen, seppo.lotjonen@lohja.fi

Beslutsförslag Fullmäktige beslutar att anteckna motionen som slutbehandlad.

Beslut Fullmäktige beslutade enligt förslaget.

-------------------------------------