Tekninen lautakunta
Pöytäkirja 18.06.2024/Pykälä 112

157/02.08.00/2022

Tekninen lautakunta 07.12.2023 § 176

 Laki rakennusten varustamisesta sähköajoneuvojen latauspisteillä ja latauspistevalmiuksella sekä automaatio- ja ohjausjärjestelmillä velvoittaa kuntia ja kaupunkeja seuraavasti (Finlex 733/2020). Rakennuksen omistajan on huolehdittava, että sellaisessa käytössä olevassa muussa rakennuksessa kuin asuinrakennuksessa, jonka yhteydessä on enemmän kuin 20 pysäköintipaikkaa, rakennuksessa tai kiinteistöllä, tulee olla asennettuna vähintään yksi latauspiste viimeistään 31 päivänä joulukuuta 2024.

Lohjan kaupungissa uusien rakennusten rakentamisen yhteydessä (Ojamotalo, Laurentiustalo, Järnefelt, Tennari ja Lohjan lukio) latauspisteiden rakentamiseen on varauduttu asentamalla tulevan kaapeloinnin putkitus valmiiksi jo rakentamisen yhteydessä ja sähkökeskukset on mitoitettu tulevaa tarvetta vastaaviksi. Lisäksi kaupungintalon ja entisen hälytyskeskuksen pihoille on jo aiemmin rakennettu latauspisteet, jotka eivät tällä hetkellä ole käytössä, sillä laskutuspalvelun toimittaja on irtisanonut sopimuksen.

Lain vaatimus uudiskohteissa on seuraava:
 

  Sellaisen uuden muun rakennuksen kuin asuinrakennuksen yhteyteen, jossa on yli 10 pysäköintipaikkaa, on asennettava yksi suuritehoinen latauspiste tai vaihtoehtoisesti

1. vähintään yksi normaalitehoinen latauspiste, jos pysäköinti-paikkoja on 11–50;
2. vähintään kaksi normaalitehoista latauspistettä, jos pysäköintipaikkoja on 51–100;
3. vähintään kolme normaalitehoista latauspistettä, jos pysäköintipaikkoja on yli 100;
    

Lain vaatimus laajamittaisesti korjattavan rakennuksen varustamisesta sähköajoneuvojen latauspisteillä tai latauspistevalmiudella on seuraava:

Sellaisen laajamittaisen korjauksen kohteena olevan muun kuin asuinrakennuksen yhteyteen, jossa on yli 10 pysäköintipaikkaa, on asennettava yksi suuritehoinen latauspiste tai vaihtoehtoisesti:

1. vähintään yksi normaalitehoinen latauspiste, jos pysäköintipaikkoja on 11–50
2. vähintään kaksi normaalitehoista latauspistettä, jos pysäköintipaikkoja on 51–100;
3. vähintään kolme normaalitehoista latauspistettä, jos pysäköintipaikkoja on yli 100

Lain vaatimus olemassa olevien rakennusten varustamisesta sähköajoneuvojen latauspisteillä on seuraava:

Rakennuksen omistajan on huolehdittava, että sellaisessa käytössä olevassa muussa rakennuksessa kuin asuinrakennuksessa, jonka yhteydessä on enemmän kuin 20 pysäköintipaikkaa rakennuksessa tai kiinteistöllä, on asennettuna vähintään yksi latauspiste viimeistään 31 päivänä joulukuuta 2024.

Tilakeskuksen laatiman selvityksen mukaan latausasemia tulisi asentaa 33 kpl vuoden 2024 loppuun mennessä (Liite latauspisteet). Vuoden 2024 investointikohteissa tämän hankkeen rahoittamiseen on varauduttu hinkubudjetin myötä. 17.11.2023 päivitetyn kustannusarvion mukaan hankkeen kokonaiskustannus tulee olemaan noin 245 000 € (Alv 0 %). Summa koostuu seuraavista kustannustekijöistä ja kustannusarvioista:

Summat tarkentuvat vasta tarkemman suunnittelun ja kilpailutuksen myötä. Suunnittelutyö on tarkoitus teettää kaupungin sopimustoimittajalla heti vuodenvaihteen jälkeen. Latauspisteiden kustannus vaihtelee merkittävästi riippuen niiden lataustehoista. Peruslatausasema 22 kW hinta-arvio on 2000 € (alv 0 %) ja pikalatausasema 50 kW hinta-arvio on 15 000 € (alv 0 %). Myös tehokkaampiakin latausasemia on saatavilla, mutta hinta nousee moninkertaiseksi.

Hankintojen osalta tulee huomio kiinnittää tulevaisuuteen, jotta hankittavien laitteiden huolto, kunnossapito, sekä käytettävyys on turvattu myös vuosiksi eteenpäin. Lisäksi samanlaisia laitteita tulisi olla mahdollisuus hankkia myös tulevaisuudessa esim. Mäntynummen koulukeskuksen rakentamisen yhteydessä. Edellä mainituin perustein on perusteltua liittyä yhteishankintaa, jossa toimittajan taustat, vakavaraisuus ja laitteistojen toiminta ja huollon toiminta on varmistettu. Liittymällä yhteishankintaan voidaan olettaa, että kyseinen toimittaja tulee olemaan pysyvä, ja jolta kaupunki tulee saamaan tarvittavan tuen, huollot ja varaosia myös tulevaisuudessa. Hansel on kilpailuttanut muutamia toimijoita ja Lohjalla on mahdollisuus liittyä mukaan Hanselin sopimuksiin ja kilpailuttaa nämä Hanselin alustavasti kilpailuttamat toimittajat.

Hansel Oy on käynnistänyt Sähköautojen latausasemista dynaamisen hankintajärjestelmän (DPS = Dynamic Purchasing System). DPS:n tarkoituksena on mahdollistaa kaikkien asiakkaan tarvitsemien ladattavien ajoneuvojen latausratkaisujen sekä niihin liittyvien tuotteiden ja palveluiden hankinta kustannustehokkaasti. Latausratkaisu voidaan hankkia omaan omistukseen tai yhdessä kaupungin leasing-parnerin kanssa niin, että sovitun määräajan kuluttua kaupunki lunastaa laitteet omaan omistukseensa. Yhteishankinta mahdollistaa myös muiden latausasemiin liittyvien tuotteiden ja palveluiden hankinnan. Hansel Oy on hankintalain (1397/2016) mukainen yhteishankintayksikkö.

Yhteishankinnan sopimuskausi on 25.4.2022-31.3.2028. Sopimuskaudella hankintaan voi liittyä uusia asiakkaita ja Hanselin asettamien soveltuvuusvaatimuksien täyttäviä toimittajia. Sopimuskauden aikana yhteishankinnan sisällä voi tehdä uusia hankintoja, joiden palvelusopimukset voivat kestää enintään kuusi vuotta. Sopimuskauden aikana tehdyn asiakaskohtaisen kilpailutuksen asiakaskohtainen sopimus voi siis olla voimassa jopa vuoteen 2034 asti. Asiakaskohtaiseen sopimukseen sisältyvät laitetoimitukset ja asennukset tulee kuitenkin toteuttaa 6 kk sisään DPS:n päättymisestä. Yhteishankinnan kautta hankittavien tuotteiden ja palveluiden hintoihin sisältyy Hanselin palvelumaksu (1 %), jonka Hansel perii toimittajilta.

YHTEISHANKINNAN HYÖDYT
Yhteishankinta (DPS) säästää prosessikustannuksia, kun asiakaskohtainen kilpailutus voidaan tehdä kevyemmällä menettelyllä. Toimittajien soveltuvuus on valmiiksi tarkistettu ja Hanselin laatimat valmiit mallipohjat takaavat osaltaan tuotteiden ja palveluiden laadun sekä auttavat huomioimaan kaiken oleellisen mihin tarjouspyynnössä on hyvä kiinnittää huomiota. Hansel myös tarjoaa maksuttoman kommentointipalvelun tarjouspyynnölle ja auttaa latausasemiin liittyvissä kysymyksissä jo ennen tarjouspyynnön valmistelua. Hansel voi lisämaksusta huolehtia koko kilpailutuksen läpiviennistä. Hansel on asiakkaan tukena myös sopimuskaudella mm. hoitamalla asiakkaan edunvalvontaa ja toimittajahallintaa sekä auttamalla mahdollisissa raportointiin tai reklamaatioihin liittyvissä tilanteissa. Hansel vastaa yhteishankinnan hallinnoinnista ja kehittämisestä.

MAKSUJÄRJESTELMÄT:
Pikalatureissa on jo saatavilla malleja, joissa on lähimaksumahdollisuus luottokortilla. Peruslatureissa maksuväline on joko äppi tai RFID-tunnnistin (tägi). Ennen varsinaista kilpailutusta on aiheellista varmistaa toimittajilta, onko myös peruslatureissa malleja joissa on lähimaksu, jolloin käyttäjät eivät olisi sidoksissa tiettyihin äppeihin ja niiden myötä tiettyihin latausasemiin. Äppi ja tägi mahdollistavat jo nyt erilaiset hinnoittelut esim. kaupungin omille autoille, kaupungin työntekijöille ja kaupunkilaisille. Hinnoitteluista tulee päättää erikseen ja niistä tullaan valmistelemaan erillinen päätös vuoden 2024 aikana, ennen latausinfran käyttöönottoa.

Lisätiedot Sähköesimies Isto Hovi isto.hovi@lohja.fi ja
Tekninen johtaja Markus Moisio, markus.moisio@Lohja.f

Oheistiedot Latauspisteet 33 kpl sijainti

Esittelijä Tekninen johtaja Moisio Markus

Päätösehdotus Tekninen lautakunta päättää esittää kaupunginhallitukselle että:

1. Lohjan kaupunki liittyy Hansel yhteishankintaan, koskien sähköautojen latausinfran rakennuttamiseksi tarvittavien latauslaitteiden ja niihin liittyvien ylläpito, huolto ja maksujärjestelmien hankintaa;

2. kaupunginhallitus valtuuttaa teknisen lautakunnan hyväksymään latausinfran rakennuttamiseksi laadittavat suunnitelmat ja kilpailuttamaan latausinfran tarvitsemat rakennustyöt, sekä päättämään kilpailutettavien latauslaitteiden teholuokat ja määrät kohdekohtaisesti, kuitenkin niin että pääosin latausasemat tulevat olemaan peruslatausasemia;

3. latauslaitteiden kilpailutus tulee järjestää niin että tuleva toimittaja vastaa laitteiden ylläpidosta ja huollosta, sekä lataus- ja maksujärjestelmien toimivuudesta kilpailutuksen yhteydessä määriteltävien vasteaikojen puitteissa.

Vastaesitys Sirje Mänd esitti Mika Sevonin kannattamana seuraavan vastaesityksen:

Asia jätetään pöydälle kokonaisuuden uudelleen harkitsemiseksi.

Äänestys Puheenjohtajan esityksestä äänestys suoritettiin sähköisenä äänestyksenä siten, että esittelijän päätösesitystä kannattaneet äänestivät JAA ja Sirje Mändin vastaesitystä kannattaneet EI.

JAA 2 ääntä (Mikko Koivisto ja Karoliina Joensuu)
EI 10 ääntä (Sirje Mänd, Birgit Aittakumpu, Hannu-Pekka Poikonen, Lena  Tallqvist, Päivi Kellokoski, Juhani Järvinen, Mika Sevon, Pauliina Jalola-Korhosaari, Kristian Sarvi ja Leif Wirtanen)

Päätös Tekninen lautakunta hyväksyi äänin 10 – 2 Sirje Mändin vastaesityksen.

Asia jätetään pöydälle kokonaisuuden uudelleen harkitsemiseksi.

Täytäntöönpano Tekninen lautakunta

------------------------------------

Tekninen lautakunta 10.01.2024 § 13

Lisätiedot Sähköesimies Isto Hovi isto.hovi@lohja.fi ja

 Tekninen johtaja Markus Moisio, markus.moisio@Lohja.f

Oheistiedot Latauspisteet 33 kpl sijainti 

Esittelijä Tekninen johtaja Moisio Markus

Päätösehdotus Tekninen lautakunta päättää esittää kaupunginhallitukselle että:

1. Lohjan kaupunki liittyy Hansel yhteishankintaan, koskien sähköautojen latausinfran rakennuttamiseksi tarvittavien latauslaitteiden ja niihin liittyvien ylläpito, huolto ja maksujärjestelmien hankintaa;

2. kaupunginhallitus valtuuttaa teknisen lautakunnan hyväksymään latausinfran rakennuttamiseksi laadittavat suunnitelmat ja kilpailuttamaan latausinfran tarvitsemat rakennustyöt, sekä päättämään kilpailutettavien latauslaitteiden teholuokat ja määrät kohdekohtaisesti, kuitenkin niin että pääosin latausasemat tulevat olemaan peruslatausasemia;

3. latauslaitteiden kilpailutus tulee järjestää niin että tuleva toimittaja vastaa laitteiden ylläpidosta ja huollosta, sekä lataus- ja maksujärjestelmien toimivuudesta kilpailutuksen yhteydessä määriteltävien vasteaikojen puitteissa.

Esittelijän muutettu päätösehdotus

Tekninen lautakunta päättää esittää kaupunginhallitukselle että:

1. Lohjan kaupunki liittyy Hansel yhteishankintaan, koskien sähköautojen latausinfran rakennuttamiseksi tarvittavien latauslaitteiden ja niihin liittyvien ylläpito, huolto ja maksujärjestelmien hankintaa. Arvioitu hankinnan kokonaiskustannus tulevan neljän vuoden ajalle on 250 000 € (alv 0%),

 2. kaupunginhallitus valtuuttaa teknisen lautakunnan hyväksymään latausinfran rakennuttamiseksi laadittavat suunnitelmat ja kilpailuttamaan latausinfran tarvitsemat rakennustyöt, sekä päättämään kilpailutettavien latauslaitteiden teholuokat ja määrät kohdekohtaisesti, kuitenkin niin että pääosin latausasemat tulevat olemaan peruslatausasemia,

3. latauslaitteiden kilpailutus tulee järjestää niin että tuleva toimittaja vastaa laitteiden ylläpidosta ja huollosta, sekä lataus- ja maksujärjestelmien toimivuudesta kilpailutuksen yhteydessä määriteltävien vasteaikojen puitteissa.

Päätös Tekninen lautakunta hyväksyi esittelijän muutetun päätösehdotuksen.

Täytäntöönpano Kaupunginhallitus

------------------------------------

Kaupunginhallitus 05.02.2024 § 53

Lisätiedot Sähköesimies Isto Hovi isto.hovi@lohja.fi ja

 Tekninen johtaja Markus Moisio, markus.moisio@Lohja.f

Oheismateriaali - Latauspisteet 33 kpl sijainti

Esittelijä Kaupunginjohtaja Perämäki Pasi

Päätösehdotus Kaupunginhallitus päättää:

1. että Lohjan kaupunki liittyy Hansel yhteishankintaan, koskien sähköautojen latausinfran rakennuttamiseksi tarvittavien latauslaitteiden ja niihin liittyvien ylläpito, huolto ja maksujärjestelmien hankintaa. Arvioitu hankinnan kokonaiskustannus tulevan neljän vuoden ajalle on 250 000 € (alv 0%),

2. latauslaitteiden kilpailutus tulee järjestää niin että tuleva toimittaja vastaa laitteiden ylläpidosta ja huollosta, sekä lataus- ja maksujärjestelmien toimivuudesta kilpailutuksen yhteydessä määriteltävien vasteaikojen puitteissa.

Päätös Kaupunginhallitus päätti esityksen mukaan.

Täytäntöönpano tiedoksi tekninen lautakunta, sähköesimies Hovi, tekninen johtaja Moisio, hankintapalvelut

------------------------------------

Tekninen lautakunta 18.06.2024 § 112

 Kaupunginhallitus on kokouksessaan 05.02.2024 § 53 valtuuttanut teknisen lautakunnan hyväksymään latausinfran rakennuttamiseksi laadittavat suunnitelmat ja kilpailuttamaan latausinfran tarvitsemat rakennustyöt, sekä päättämään kilpailutettavien latauslaitteiden teholuokat ja määrät kohdekohtaisesti, kuitenkin niin että pääosin latausasemat tulevat olemaan peruslatausasemia, teholtaan 11 – 22 kW.

 Suuntaa antavat arviot: latausaseman teho ja latausaika

 *Latausaika riippuu auton akun kapasiteetista, lämpötilasta, yms teknisistä ratkaisuista jotka kehittyvät koko ajan

Kaupungilla on jo nyt asennettua lain edellyttämää infraa seuraavasti:

Kaupungintalo Monkola
Paloasema Harjunseläntie 4
Kaupungin varikko
Sairaalatien varikko
Tennari
Järnefeltin koulu (valmistuu liikuntahallin valmistumisen yhteydessä)
 

 Nykyisen infran lisäksi tulisi asentaa 27 asemaa. Latausasemiksi on suunniteltu esimerkin omaisesti seuraavanlainen asema, jolla täytetään lain edellyttämä vaatimus niin tehon kuin ominaisuuksien puolesta. Kyseisessä laitetyypissä ei kuitenkaan ole maksukorttiominaisuutta, joka myöhemmin tulee julkisten latauspaikkojen vaatimukseksi.

Latauslaitteen valinnalla ei rajata kilpailutettavan laskutusoperaattorin valintaa. Esimerkkinä käytetty latausasema on Etrel Inch Pro 22kW, joka säädetään tarvittaessa 11kW asemaksi. 22 kW latausasemasta on mahdollista ladata kahta autoa saman aikaisesti, mutta tällöin teho jakaantuu, jolloin yhdelle autolle tulee ainoastaan 11 kW. Päätös tästä on tehtävä latausaseman tilauksen yhteydessä

Latausaseman tekniset vaatimukset: - A-tyypin vikavirtasuoja 30mA - DC-vikavirtasuoja 6mA - RFID tunnistus - 4G LTE - MID energiamittari
Hinta-arvioon ja suunnitteluun kuuluvat materiaalit ja työt ml. kaikki tarvittavat kaivuutyöt sekä asfaltti-, laatoitus-, hiekka- sekä nurmialueiden ennallistaminen.

Esimerkki tehdystä suunnittelusta

8240 Pusulan Koulu Yleistä Laki rakennusten varustamisesta sähköajoneuvojen latauspisteillä ja latauspistevalmiuksilla sekä automaatio- ja ohjausjärjestelmillä (733/2020), 7§ Olemassa olevan rakennuksen varustaminen sähköajoneuvojen latauspisteillä. ”Rakennuksen omistajan on huolehdittava, että sellaisessa käytössä olevassa muussa rakennuksessa kuin asuinrakennuksessa, jonka yhteydessä on enemmän kuin 20 pysäköintipaikkaa rakennuksessa tai kiinteistöllä, on asennettava vähintään yksi latauspiste viimeistään 31. päivänä joulukuuta 2024.”

Kohde on koulurakennus. Kiinteistön pihalla on noin 37 pysäköintipaikkaa. Paikoista 16 on varustettu autonlämmityspistorasioin. Parkkipaikkaa käyttävät pääsääntöisesti koulun henkilökunta.

Järjestelmäkuvaus Kiinteistössä on nykyinen pääkeskus, jonka nimellisvirta on 250 A. (Huipputeho 172,5 kW)

Kiinteistön on asennettavissa lain velvoittama yksi latauspiste ilman pääkeskuksen tai sähkön liittymiskaapelin uusimista. Latauspisteen teho voi olla 22 kW ja malli esim. Harju Elekter A5636-22-001 OCPP. Mahdollistaa erillisen operaattorin laskutuksen.

Nykyiseen alakeskukseen K1.4 asennetaan uusi 3-napainen C40 johdonsuoja-automaatti, josta asennetaan kaapeli uudelle sähköauton lataustolpalle. Keskuksessa K1.4 on jo olemassa suojaputki ja kaapelointi uudelle sähköauton lataustolpalle. Olemassa olevaa suojaputkea pyritään hyödyntämään ja siihen pyritään lisäämään toinen maakaapeli olemassa olevan maakaapelin rinnalle, joka menisi uudelle sähköauton lataustolpalle. Tällöin nykyinen maakaapeli siirrettäisiin viereiseen nykyiseen lämmitystolppaan. Mikäli uusi maakaapeli ei mahdu nykyiseen suojaputkeen, niin silloin asennetaan uusi suojaputki nykyisen rinnalle. Tämä uusi suojaputki menisi nykyiselle lämmitystolpalle ja nykyinen suojaputki tulisi uuden latausaseman käyttöön. Nykyinen maakaapeli siirrettäisiin keskuksessa uuteen C40 automaattiin ja nykyiset 63/63A tulppasulakkeiden lähdölle asennettaisiin uusi maakaapeli, joka menisi uuden suojaputken kautta nykyiselle lämmitystolpalle.

Alakeskukselta K1.4 asennetaan MCMK 4x16+16S -kaapeli asemapiirustuksen mukaiselle autopaikalle.

Kiinteistössä on mahdollisuus laajentaa latauspisteitä edellä mainitun lisäksi 22 kW ilman pääkeskuksen tai liittymisjohdon suurentamista korottamalla alakeskuksen K1.4 nousujohdon sulake esimerkiksi 80A:han.

Esimerkkikohteen kustannusarvio

Kustannusarvio asemapiirroksen mukaisen asennuksen toteuttamisesta

(alv0%):  muutokset alakeskukseen K1.4 (johdonsuoja-automaatti C40) 750 € - maakaapeli MCMK 4x16+16S asennettuna suojaputkeen JM110 pääkeskuksesta autopaikalle (sis. kaivuutyön sekä ajoväylän osalta asfaltin purun ja paikkauksen) 3 500 € - latausasema, 22 kW (latausmahdollisuus 3,7-22 kW) 2 000  €. Yhteensä 6 250 € (alv 0%)

 Nykyisen latausinfran lisäksi tulisi asentaa 27 asemaa. Näistä ainoastaan Kässän-talon sähköverkko vaatii vahvistusta. Sen arvioitu kustannus on 18 800 € (alv 0%), muiden hinta keskimäärin n.6 500 € (alv 0%), jossa latausaseman kustannus on 2 000 €/ kpl (alv 0%).

 Toteutettaessa koko kokonaisuus peruslatausasemilla (normaali

 kolmivaihenen vaihtovirta).

 Seuraavat kohteet ovat toisiaan vastaavia, joten laskennallisena arvona voidaan käyttää keskimääräistä hintaa 3750 € (alv 0%).

 Perttilän koulu  3750 €

 Moision päiväkoti  3750 €

 Mäntynummi päiväkoti / eläinlääkäri  3750 €

 MYK   3750 €

 Muijalan koulu ja päiväkoti  3750 €

 Köökki

 Petäjäkoti   3750 €

 Ojaniitus koulu ja päiväkoti  3750 €

 Harjula   3750 €

 Källhagen   3750 €

 Lastensuojeluyksikkö  3750 €

 Ojamonharjun koulu  3750 €

 Pentinkulma   3750 €

 Keskustan terveyskeskus  3750 €

 Laurentiustalo  3750 €

 Metsolan koulu  3750 € 

 Summa (alv 0%)             60 000 €

 Edellisten lisäksi kohteissa tehtäväksi tulee vielä kaivuu ja pihatyöt joiden arviotu keskimääräinen kustannus on                             3500 €/ kohde          

 Summa  15 kohdetta (alv 0%)  52 500 € 

 Hankkeen arvioitu kokonaiskustannus peruslatausasemilla (11 – 22 kW) toteutettuna nousee tasolle 187 600 € (alv 0%). Investointi tulee kohdistumaan kohtaan Hinku- ja varautuminen, johon on varattu rahaa 250 000 € vuodelle 2024.

 Lopullinen summa tarkentuu kilpailutuksen myötä. Summaan sisältyy latauslaitteiden hankintahinta noin 54 000 € (alv 0%) Latauslaitteet on tarkoitus hankkia kaupunginhallituksen päätöksen mukaisesti Hansel yhteishankinnan kautta.

 Pikalatausasemat (=suurteholatausasemat)

 Pikalatausasemia joiden teho on 50 – 100 kw voitaisiin sijoittaa kohteisiin joissa ihmiset vierailevat lyhen aikaa ja haluavat mahdollisesti ladata autonsa nopeasti. Yhden tehokkaan pikalatausaseman (90 kW) hinta asennettuna on arviolta 47 000 € /kpl (alv 0 %)

 Pikalatausasema  47 000 €

 Erillinen sähköliittymä  20 000 €

 Mahdollinen maanrakennustyö   5 000 €

 Summa (alv 0%)  72 000 €

 Kohteesta riippuen pikalatausaseman toteutus voi olla mahdollista toteuttaa myös seuraavasti:

 Pikalatausasema 50 kW  15 000 €

 Maanrakennustyöt ja perustaminen 30 kW tehomoduulit noin

      7 500 €

 Kuormanhallinta     2 000 €

 Summa (alv 0%)   24 500 €

 Pikalatausasemien rakennuttamisen myötä kaupungin tulisi aktiivisesti seurata sähköautojen lataussähkön paikallisia markkinahintoja.

 Latausinfran rakennuttaminen tulisi kilpailuttaa mahdollisimman nopeasti, jotta ifran rakentaminen voidaan toteuttaa vielä ennen vuoden vaihdetta. Varsinaiset latausasemat on tarkoitus hankkia ja asennuttaa myöhemmin syksyllä ja mikäli mahdollista vasta kun laitteisiin on saatavilla korttimaksu ja lähimaksuominaisuudet.

Lisätiedot Tekninen johtaja Markus Moisio, markus.moisio@lohja.fi, sähköesimies Isto Hovi, isto.hovi@lohja.fi

Oheismateriaali - Granlundin sähtötyöselvitys
- Sähköautojen latauskonsepti

Esittelijä Tekninen johtaja Moisio Markus

Päätösesitys Tekninen lautakunta päättää

1. valtuuttaa tilakeskuksen päällikön kilpailuttamaan sähköautojen latausinfran rakennuttamisen

2. että latausasemiksi hankitaan 22kW latausasemat, varustettuna kahden auton samanaikaisella latausmahdollisuudella

3. että pikalatausasemien edellyttämää infraa ei rakennuteta tässä vaiheessa.

Pöydällepanoesitys Puheenjohtaja Mikko Koivisto esitti jäsenten Mika Sevonin, Lena Tallqvistin, Juhani Järvisen, Hannu-Pekka Poikosen, Pauliina Jalola-Korhosaarenj, Leif Wirtasen, Birgit Aittakummun, Sirje Mändin ja Päivi Kellokosken kannattamana seuraavan vastaesityksen:

Asia jätetään pöydälle.

Puheenjohtajan tiedustellessa asiaa kukaan teknisen lautakunnan jäsenistä ei ilmoittanut vastustavansa pöydällepanoesitystä. Näin ollen puheenjohtaja totesi, että tekninen lautakunta on päättänyt yksimielisesti jättää asian pöydälle.

Päätös Tekninen lautakunta päätti yksimielisesti jättää asian pöydälle.

------------------------------------