Kaupunginhallitus
Pöytäkirja 19.08.2024/Pykälä 300

195/00.04.01/2024

Kaupunginhallitus 19.08.2024 § 300

 Espoon kaupunki pyytää lausuntoa Espoon yleiskaava 2060 luonnoksesta 3.9.2024 mennessä.

Espoon koko kaupungin yleiskaavan tavoitevuosi on 2060. Yleiskaavan tärkeimpänä tehtävänä on varautua kaupungin kasvuun ja ohjata se kestävästi osaksi kaupunkirakennetta. Tavoitteena on, että uusi rakentaminen painottuu raiteiden ja merkittävimpien joukkoliikennereittien varrelle ja poikittaiset joukkoliikenneyhteydet paranevat. Kaavassa varaudutaan muuan muassa uusiin raideyhteyksiin. Yhtenä raideyhteytenä on esitetty Länsirata, mihin pohjois-Espoon kehitys perustuu.

Yleiskaavaratkaisussa Länsirata mahdollistaa lähiliikenteen Histan ja Myntinmäen asemille. Kaukoliikenteen junat pysähtyvät alustavan käsityksen mukaan Leppävaarassa. Espoon kaupunkiradan edellyttämää lähijunavarikkoa varten on esitetty selvitystarvemerkintä Näkinmetsään (kalliovarikko) ja Mankkiin.

Myös Espoon keskuksen asema paikallisesti ja seudullisesti merkittävänä joukkoliikenteen solmukohtana vahvistuu Länsiradan toteutuessa. Ratayhteys asemineen avaa uusia maankäytön mahdollisuuksia erityisesti Histan ja Myntinmäen alueilla. Histaan suunnitellaan uusi asemanseutu on noin 15 000 uudelle asukkaalle ja Myntinmäkeen noin 10 000 uudelle asukkaalle.

Kaavaratkaisun lähtökohtana on mahdollistaa Espoon työpaikkamäärän ja työpaikkaomavaraisuuden kasvu. Tämä tarkoittaa, että yleiskaavassa tulee varautua noin 50 000-90 000 uuteen työpaikkaan vuoteen 2060 mennessä. Kaavaratkaisun periaatteena on mahdollistaa monipuolisen toimitilan kuten toimistojen, kaupan, palveluiden ja joissain tapauksissa tuotannon sijoittuminen saavutettavuudeltaan parhaimmille alueille kaupunkikeskuksiin, korkeakoulujen yhteyteen ja raideliikenteen solmukohtiin.

Vuoden 2060 ennustetilanteessa autoliikenteen suorite Espoossa kasvaa noin 45–50 % vuodesta 2018 lähtien. Kasvu kohdistuu merkittävältä osin säteittäisiin pääväyliin, kuten Turunväylään. Liikenne-ennusteiden perusteella ajoneuvoliikenteen ruuhkaisuus lisääntyy huomattavasti ilman merkittäviä tie- ja katuverkon välityskykyä parantavia investointeja ja liikennettä hillitseviä toimenpiteitä.

Kaavaratkaisussa Turunväylälle on esitetty Histaan uusi eritasoliittymä, joka toteutetaan, Histan alueen rakentuessa. Eritasoliittymän toteutuessa nykyinen Histansolmun liittymä muutetaan suuntaisliittymäksi Helsingin suuntaan poistamalla lännensuuntaiset rampit.

Kaava-aineisto löytyy Espoon kaupungin verkkosivuilta.

Lisätiedot yleiskaavoittaja Kaisa Leppikangas, kaisa.leppikangas@lohja.fi

Oheismateriaali - Lausuntopyyntö

Esittelijä Kaupunginjohtaja vs. Lehmus Juha-Pekka

Päätösesitys Kaupunginhallitus esittää lausuntonaan Espoon yleiskaava 2060 luonnoksesta seuraavaa:

On hyvä, että Länsirata on osa Espoon joukkoliikenneverkostoa. Tulevaisuudessa Länsiradan asemanpaikat voivat olla merkittävä osa Lohjan asukkaiden työssäkäyntialuetta. On suositeltavaa, että työpaikka-alueet sijoittuvat tulevaisuudessa asemapaikkojen läheisyyteen tai hyvien yhteyksien äärelle. Vähäpäästöisen ja kestävän liikkumisen näkökulmasta on tärkeää, että asemanpaikkojen käveltävyys, pyöräiltävyys sekä joukkoliikenneyhteydet ovat hyvät ja matkaketjut sujuvia. Sujuvia matkaketjuja edistää radanvarsikaupunkien yhtenäinen lippujärjestelmä, mikä tulee huomioida kaavan jatkotyössä mahdollsuuksien mukaan.

Lisäksi pääväylien, kuten Turunväylän (VT1/E18), välityskykyä tulee parantaa ja autoliikennettä hillitä maankäytöllisin ratkaisuin.

Käsittely Teknisenä korjauksena lisättiin päätösesitykseen sanan Turunväylän jälkeen: (VT1/E18)

Päätös Kaupunginhallitus päätti esityksen mukaan.

Täytäntöönpano ote Espoon kaupunki (kirjaamo@espoo.fi)

------------------------------------