Stadsfullmäktige
Pöytäkirja 17.11.2025/Pykälä 196

891/00.01.02.01/2025

Tekniska nämnden 25.09.2025 § 148

 Tarja Vasiza (samtycker till att namnet offentliggörs) tillsammans med 47 andra undertecknade föreslår i initiativet som kom in 3.6.2025 följande:

”Förbättring av säkerheten på Ojamogatan genom att ändra hastighetsbegränsningarna och att vidta de åtgärder som behövs för att kontrollera fordonens hastigheter.

Förbättring av vägtrafiksäkerheten i trafiken på Ojamogatan: sänkning av hastighetsbegränsningen från nuvarande 40 km/h till 30 km/h, placering av fartkameror, fartmätare som fungerar på realtid och bättre farthinder för att sänka körhastighet i stället för de nuvarande farthindren.

En del fordonsförare kör betydligt för fort på Ojamogatan. Vissa människors körstil är väldigt okontrollerat: på gatan kör man förbi dem som kör enligt hastighetsbegränsningarna. Dessutom kör man bredvid varandra och på bakhjulet. Hastigheterna är så höga att inget kunde göras om ett barn eller husdjur plötsligt skulle springa mot gatan. De som kör för fort ökar också betydligt bullerföroreningen i miljön.

På Ojamogatan börjar under sommaren en sanering av vattenförsörjning som genomförs 30.6–30.11.2025. På grund av detta öppnas Ojamogatan mellan Lagusgatan–Ahtsalmigatan. Denna sanering gör det möjligt att förbättra vägtrafiksäkerheten på Ojamogatan.

Vi undertecknade boende på Ojamogatan, som är invånare i Lojo, ber att Lojo stads myndigheter i sitt beslutsfattande och i samband med saneringen av vattenförsörjningen på Ojamogatan beaktar detta invånarinitiativ.”

Initiativet har återverkningar på budgeten.

Tekniska sektorns svar på initiativet:
Vid sidan av Ojamoåsvägen är Ojamogatan den andra huvudgatan som leder från Lojo centrum mot Tynniåsen. I synnerhet på sträckan Kalkbergsgatan–Lagusgatan är byggnaderna belägna nära gatuområdet, och där finns det rikligt med tomtanslutningar. På Ojamogatan genomfördes 2006 tre förhöjda anslutningsområden med anledning av ett medborgarinitiativ. Genomförandet skedde efter behandlingen av gatuplanen. Målet var både att förbättra trafiksäkerheten på Ojamogatan och att styra trafiken till Ojamoåsvägen, vilket lämpar sig bättre för genomfartstrafiken. Hastighetsbegränsningen på Ojamogatan är 40 km/h. Behovet av att ändra den har inte lyfts fram i samband med granskningar.

Med anledning av initiativet i fråga bad man om ett polisutlåtande och gjorde en trafikutredning (16.6– 23.6.2025) om de befintliga farthindrens effektivitet för körhastigheterna. Polisen konstaterar i sitt utlåtande bland annat att det utifrån polisens uppgifter och andra rörelser i området inte har kommit fram några omständigheter där man på ett alarmerande sätt skulle bryta mot lagen. Polisen stöder på allmän nivå projekt som förbättrar trafiksäkerheten. Dessutom uppger polisen att en del av de problem som anges i initiativet gäller trivseln, såsom den störning som mopeder orsakar. Enligt en trafikundersökning var helhetstrafiken på gatan cirka 1 800 körningar per dygn. I jämförelse var trafikmängden på Ojamoåsvägen cirka 6 800 körningar per dygn. I den omedelbara närheten av det förhöjda anslutningsområdet körde cirka 98 procent av bilisterna under hastighetsbegränsningen. Man kan konstatera att de genomförda farthindren tillräckligt sänker körhastigheterna.

För tillfället pågår en sanering av vattenförsörjning på gatan. I samband med saneringsarbetet har det på sträckan Kalkbergsgatan–Lagusgatan varit möjligt att flytta cykelvägens kantsten cirka 0,5 m mot gatan. Detta förbättrar säkerheten på cykelvägen och har fortfarande en inverkan som sänker körhastigheterna. Hastighetsbegränsningen 40 km/h i området kan effektiveras med målningsmarkeringar. Dessutom kommer gatubelysningen att förnyas efter vattenförsörjningsarbetena.

Mer information Planeringsingenjör Timo Mäkinen, timo.makinen@lohja.fi

Kringmaterial Polisens utlåtande

Föredragande Teknisk direktör Moisio Markus

Beslutsförslag Tekniska nämnden beslutar

1. att anteckna för kännedom tekniska sektorns utredning med anledning av initiativet

2. att nya strukturella farthinder inte genomförs i området, men som en åtgärd för att bättra trafiksäkerheten flyttas cykelvägens kantsten cirka 0,5 m mot körbanan mellan Kalkbergsgatan–Lagusgatan. Dessutom effektiveras hastighetsbegränsningen 40 km/h med målningsmarkeringar sommaren 2026.

3. att föreslå stadsstyrelsen och vidare fullmäktige att initiativet är slutbehandlat.

Beslut Tekniska nämnden beslutade enligt förslaget.

För kännedom Stadsstyrelsen

------------------------------------

Stadsstyrelsen 27.10.2025 § 393

Mer information Planeringsingenjör Timo Mäkinen, timo.makinen(at)lohja.fi

Kringmaterial Polisens utlåtande

Föredragande Stadsdirektör Ståhl Petra

Beslutsförslag Stadsstyrelsen beslutar

1. att anteckna för kännedom att tekniska nämnden har beslutat att anteckna för kännedom tekniska sektorns utredning med anledning av initiativet och att nya strukturella farthinder inte genomförs i området, men som en åtgärd för att bättra trafiksäkerheten flyttas cykelvägens kantsten cirka 0,5 m mot körbanan mellan Kalkbergsgatan–Lagusgatan. Dessutom effektiveras hastighetsbegränsningen 40 km/h med målningsmarkeringar sommaren 2026.

2. att lägga fram följande beslutsförslag för stadsfullmäktige:

Fullmäktige beslutar att anteckna initiativet som slutbehandlat.

Behandling Stadsstyrelsens andra vice ordförande Laura Skaffari, som valts till protokolljusterare, lämnade sammanträdet kl. 15.40 då detta ärende började behandlas. Således valde sammanträdet ledamoten i stadsstyrelsen Maija Aaltola till protokolljusterare från och med denna paragraf.

Beslut Stadsstyrelsen beslutade enligt förslaget.  

För kännedom Stadsfullmäktige

------------------------------------

Stadsfullmäktige 17.11.2025 § 196

Mer information Planeringsingenjör Timo Mäkinen, timo.makinen(at)lohja.fi

Kringmaterial Polisens utlåtande

Beslutförslag Fullmäktige beslutar att anteckna initiativet som slutbehandlat.

Beslut Fullmäktige beslutade enligt förslaget.

För kännedom utdrag initiativtagare
antecknas i förteckningen över motioner/initiativ

-------------------------------------