Tekninen lautakunta
Pöytäkirja 14.08.2025/Pykälä 127

1055/08.00.00/2025

Tekninen lautakunta 14.08.2025 § 127

Uudenmaan elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskuksen tienpidon ja liikenteen suunnitelma (TLS) vuosille 2026–2029 on valmistunut. Suunnitelma on luettavissa kokonaisuudessaan Uudenmaan ELY-keskuksen sivuilta.

 Uudenmaan ELY-keskuksen tienpidon ja liikenteen suunnitelma kattaa kolme maakuntaa (Uusimaa, Kanta-Häme ja Päijät-Häme). Suunnitelmassa kuvataan alueen tienpidon, talouden ja toiminnan reunaehdot sekä painopisteet ja siinä on esitetty toimenpiteet, jotka todennäköinen käytettävissä oleva rahoitus mahdollistaa lähivuosina.
ELY-keskusten toimintaa jatkavat vuodesta 2026 eteenpäin uudet elinvoimakeskukset. Uudenmaan elinvoimakeskus vastaa jatkossa Uudenmaan maakunnan liikenteen ja tienpidon tehtävistä. Joukkoliikenteen järjestämistehtävät siirtyvät samassa yhteydessä ELY-keskuksista Traficomin hoidettavaksi.

Mahdolliset kommentit suunnitelmasta ELY-keskus toivoo saavansa 31.10.2025 mennessä Uudenmaan ELY-keskuksen kirjaamoon sähköpostiosoitteeseen kirjaamo.uusimaa@ely-keskus.fi, jolloin ne voidaan ottaa huomioon laadittaessa seuraavia suunnitelmia uusissa elinvoimakeskuksissa. 

Tienpidon ja liikenteen suunnitelma sisältää seuraavat hankkeet Lohjan kaupungin alueella:

Vuoden 2025 hankkeet, tilanne 6/2025:
Nro Hankkeen nimi

10 Mt 1070 Karstuntien sortuman korjaus Talpelantien liittymä
29 Mt 11107 Sikaojan silta, U-5026

Kiireellisimmät hanketarpeet suunnitelmakaudella 2026-2029, tilanne 6/2025:

Nro Hankkeen nimi

4 Mt 1070 Sammatti-Myllykylä, jalankulku- ja pyörätie

Lohjan kaupunki kommentoi vuosille 2026 – 2029 laadittua tienpidon ja liikenteen suunnitelmaa seuraavasti:

On erittäin hienoa lukea jo heti suunnitelman esipuheessa esille nostettu asiakastyytyväisyyden arvio menneestä talvesta. Vaikka talvi oli teiden hoidon kannalta vaihteleva, niin silti talven asiakastyytyväisyys oli Espoon ja Raaseporin urakoiden alueella maan parhaimpia. Lisäksi on erittäin positiivista suunnitelmassa esille nostettu tieto, että päällysteiden ja muiden tierakenteiden korjauksia pystytään jatkamaan myös ensi vuonna tehostetusti ja vähintään vuoden 2025 tasolla. Tämä on mahdollista, koska valtionvarainministeriö on esittämässä vuoden 2026 budjettiin valtakunnallisesti 120 miljoonan euron lisäystä korjausvelan purkuun osana hallituksen määräaikaista investointiohjelmaa. Tässä kohtaa Lohjan kaupunkia kiinnostaisi tietää, minkä verran tästä 120 miljoonan euron kokonaisuudesta ohjautuu läntisen uudenmaan alueelle? Oleellista kuitenkin on se, miten rahoitus jakautuu perusväylänpidon kokonaisuuden sisällä, sillä varsinkin perusväylänpidon parantamishankkeiden merkitys on alueellisesti suuri. Lisäksi on hienoa todeta, että tienpidon suunnitelmaan on kirjattu myös hallituksen kevään kehysriihessä nimeämä pitkään rakentamisrahoitusta odottaneen valtatien 25 parannus välillä Meltola–Mustio.

Lohjan kaupunki haluaa tässä kohtaa korostetusti nostaa erityishuolenaiheena esille valtatie 25:n todellisen tilanteen.

Valtatie 25 eli Uudenmaan kehäväylä ei vastaa nykyisiin eikä tuleviin elinkeinoelämän tarpeisiin, todetaan tuoreessa valtatien varren kuntien ja kauppakamarien selvityksessä. Pääosin 1960- ja 70-luvuilla rakennettu tie ei vastaa nykyvaatimuksia, mikä näkyy turvallisuus- ja sujuvuusongelmina. Liikenneturvallisuuden osalta onnettomuustilastot tuovat esille tarpeen pikaisille toimenpiteille. Alueen yritykset ovat hyvin kasvuhakuisia, mutta tien tila huolestuttaa laajasti. Vyöhykkeelle on suunnitteilla yli 7 mrd. € arvosta investointeja.

Logistisen toiminnan laajentuminen Kehä III:n alueelta pohjoiseen näkyy kasvavina liikennemäärinä valtatien 25 vaikutusalueella. Hangon satama Suomen toiseksi suurimpana kappaletavaran satamana ja tiheällä Euroopan linjaliikenteellään houkuttelee kuljetuksia eri puolilta Suomea. Myös geopoliittisen toimintaympäristön muutos on kasvattanut tien merkitystä, erityisesti väestön ja joukkojen siirron näkökulmasta. Joten on hiukan hämmentävää, että Hangon sataman merkitystä ei suunnitelmassa ole nostettu esille.

ELY-keskuksen yhtenä kärkihankkeena on myös kestävä liikenne, jonka yhtenä merkittävänä osa-alueena on vähäpäästöisyys, tulisi VT 25:n liikenteen sujuvuutta parantaa nopealla aikataululla, jolloin liikenteen nopeuksien vaihtelut saataisiin minimoitua, mikä varmasti osaltaan parantaisi liikenneturvallisuutta ja onnettomuuksien määrää saataisiin pienennettyä.

Tienpidon ja liikenteen päivitetyssä suunnitelmassa on nostettu esille myös se, että Lohjan osalta liikenneturvallisuussuunnitelman päivitys on ajankohtainen. Lohja toivookin aktiivista otetta tähän, sillä liikenneturvallisuuden parantaminen on tärkeä läpileikkaava tavoite kaikessa tienpidossa. Tämä koskee kaikkea toimintaa alkaen liikennejärjestelmä -suunnittelusta edeten aina maanteiden ja tieympäristön parantamiseen sekä ylläpitoon ja hoitoon asti. Liikennejärjestelmätasolla tarpeita kartoitetaan muun muassa kuntien ja ELY-keskuksen yhteisissä kestävän ja turvallisen liikkumisen suunnitelmissa sekä jalankulun ja pyöräilyn edistämisohjelmissa. Suunnitelmissa etsitään toimenpiteitä, jotka tähtäävät kestävän ja turvallisen liikennekulttuurin parantamiseen. Lisäksi määritetään yhdessä tärkeimmät pienet toimenpiteet jalankulku- ja pyöräily-yhteyksien, joukkoliikennepysäkkien sekä kestävän liikkumisen matkaketjujen parantamiseksi.

Lohjalla ymmärretään hyvin, että vuosittain ELY-keskus pyrkii toteuttamaan ensisijaisesti sellaisia liikenneturvallisuustoimenpiteitä, joilla on hyvä vaikuttavuus ja kustannustehokkuus ja että riskianalyysit kertovat toimenpiteen vaikuttavuudesta. Toteutukseen pääsevien toimenpiteiden priorisointi perustuu muun muassa toimenpidekohtaisiin selvityksiin ja laadittuihin tarvekoreihin. Tähän Lohja toivoisi enemmän avoimuutta ja selkeyttä, jotta kiinnostuneet saisivat nähdä näitä selvityksiä.

Suunnitelmassa esille nostettu ELY-keskuksen, Väyläviraston ja Roadscanners Oy:n yhteistyö on hyvä muistutus siitä, että ennakoivaa kunnossapitoa pyritään kehittämään koko ajan kustannustehokkaampaan suuntaa. Hankkeella pyritään tunnistamaan nopeasti vaurioituvat kohdat ja korjaamaan ne mahdollisimman aikaisessa vaiheessa, jolloin korjaamisen kustannukset ovat alhaisia verrattuna liian myöhään tehtäviin raskaisiin korjauksiin. Keinoja käyttöiän kasvattamiseen ovat mm. päällystepaksuuden lisääminen, rakenteen vahvistaminen, talvihoidon oikeat toimet sekä tien kuivatuksen kunnostus. Lohja toivookin tämän leviävän laajemmalti myös läntisen uudenmaan alueelle.

Lempolan vt 25 vesitornin eritasoliittymän toteuttaminen on syytä huomioida tulevien vuosien yhteishankkeena Väylävirasto/ELY-keskuksen ja kaupungin välillä (tiesuunnitelma on laadittu v. 2023 ja hyväksytty 6.11.2024).

Kevyen liikenteen hankkeista mt 1070 välillä Sammatti - Myllykylä pp-tie on huomioitu suunnitelmakauden hankkeena (rakennussuunnitelma on valmistunut v. 2024 aikana)

Lisäksi tekninen lautakunta pitää tärkeänä, että alempiasteisen tieverkon päällysteiden uusiminen huomioidaan mm. mt 11152 Kisakalliontie osalta.
 

Lisätiedot Tekninen johtaja Markus Moisio, markus.moisio(at)lohja.fi, kaupunkitekniikkapäällikkö Seppo Lötjönen, seppo.lotjonen(at)lohja.fi

Oheismateriaali - Uudenmaan ELY-keskus, vuoden 2025 hankkeet
- Uudenmaan ELY-keskus, kiireellisimmät hanketarpeet suunnitelmakaudella 2025–2029
 

Esittelijä Tekninen johtaja Moisio Markus

Päätösesitys Tekninen lautakunta päättää antaa perusteluosan mukaisen Lohjan kaupungin lausunnon Uudenmaan ELY-keskuksen tienpidon ja liikenteen suunnitelmaan vuosille 2026 – 2029.

Päätös Tekninen lautakunta päätti esityksen mukaan.

Tiedoksi Uudenmaan ELY-keskus

------------------------------------