Stadsfullmäktige
Pöytäkirja 23.02.2026/Pykälä 14

1725/00.01.02.01/2025

Stadsstyrelsen 02.02.2026 § 36

Initiativet ”Lojo ska avstå från projektet Västbanan” som publicerades 12.11.2025 via tjänsten kuntalaisaloite.fi lämnades till Lojo stad 15.12.2025. Initiativet har undertecknats av 624 stadsinvånare och 109 medlemskapsbaserade personer (sammanlagt 733 undertecknade). Ansvarspersonerna för projektet har dessutom lämnat till staden två pappersanmälningar om att motstå sig projektet. Ansvarspersonerna för initiativet är Aki Miettinen och Tiina Tähkäpää (samtycker till att namnet offentliggörs).

Initiativ

”Vi undertecknade kräver att Lojo stad drar sig ifrån projektet Västbanan och inte förbinder sig till att finansiera genomförandet av det. I den ekonomiska situationen i Lojo är projektet ohållbart, och dess skador för naturen och miljön skulle vara betydande.

MOTIVERING

1. Oskäliga kostnader och ekonomisk risk

Lojos andel av kostnaderna för att bygga Västbanan skulle enligt en bedömning för tillfället vara cirka 52 miljoner euro. Där ingår inte de lån som ska tas ut i projektbolagets namn och som Lojoborna ska betala med ränta. Det är ett väldigt belopp i en situation där stadens skuld ökar och finansieringen av basservicen är desperat. Kommunens begränsade resurser ska i första hand riktas till lagstadgade ärenden och sådana ärenden som i större omfattning är till nytta för kommuninvånarna – särskilt för att trygga högklassig utbildning och småbarnspedagogik samt omsorg och bas- och specialhälsovård.

Genom att stöda Västbanan skulle staden ta en betydande ekonomisk risk som sannolikt ökar skuldsättningen och leder till ett behov av nya nedskärningar. Enligt Statistikcentralens prognos uppskattas Lojos invånartal att minska med cirka sju procent fram till 2050. Det beror på att Lojo är en liten stad belägen långt borta från huvudstadens tillväxtcentrum. Det är inte trovärdigt att Lojos attraktionskraft tack vare banan skulle öka så mycket att t.ex. drömmen om att invånartalet ska växa med 15 000 invånare skulle förverkligas.

2. Liten nytta i förhållande till kostnaderna

Nyttorna med Västbanan har uppskattats för optimistiskt. Banprojektet skulle inte betydligt förkorta restiden mellan Helsingfors och Åbo, och mellan Lojo och huvudstadsregionen skulle den inte alls bli kortare. För tillfället har Lojo redan en fungerande kollektivtrafik både mot Helsingfors och Åbo. Järnvägsstationen i Lojo håller på att placeras långt borta utanför centrum i Lempoonsuo norr om Lempola. Området har fått Lojoknuten som sitt marknadsföringsnamn. Lempoonsuoområdet består för tillfället av obyggd myr och bergskog och innebär redan i sig värdefull omgivande natur. Det skulle bli väldigt dyrt att bygga kommunaltekniken och stadsinfrastrukturen där, och en offentlig trafikförbindelse borde separat byggas där, åtminstone på sträckan Muijala–Virkby. Som helhet skulle banprojektet vara en investering i miljardklass, vars eventuella nytta för Lojoborna förblir tvivelaktig jämfört med de kostnader som det orsakar.

3. Allvarlig inverkan på miljön och naturen

Västbanan skulle gå genom flera värdefulla och känsliga natur- och kulturlandskap. Västbanan Ab har medvetet låtit bli att berätta om dessa, även om dessa negativa konsekvenser konstaterades redan i början av projektet.

Kontaktmyndigheten NTM-centralen i Nyland har i sin slutsats om bedömning av miljökonsekvenser yttrat följande om de konsekvenser som banprojektet har för miljön och naturen:

• Som helhet bedömt har projektet betydande och omfattande negativa naturkonsekvenser, och det minskar biologisk mångfald. Alla naturkonsekvenser har inte ens identifierats i bedömningsbeskrivningen eller har underskattats. Naturkonsekvenserna är stora, även om lindringsåtgärder skulle vidtas.

• På grund av den stora, skadliga inverkan på naturen försvårar projektet EU:s biodiversitetsstrategi vid bekämpning av biodiversitetsförlust fram till 2030. De negativa naturkonsekvenserna skulle riktas till nätverket Natura 2000 och naturskyddsområden, skyddade och utrotningshotade arter, utrotningshotade biotoper och det ekologiska nätverket.

• Projektet omfattar flera objekt som anges i naturskyddslagen och annan lagstiftning. När det gäller dessa ska en tillräcklig motivering finnas för att ett undantagslov kan beviljas.

• Projektet skulle utöver banan och dess randområden öka byggande i nya och oberörda naturområden i synnerhet i planerade stationsområden i Lojo och Esbo. Detta skulle ytterligare öka omfattningen av de negativa naturkonsekvenserna.

• Projektet skulle orsaka skadlig splittring av livsmiljöer och kulturlandskap. 335 ha skogar skulle i Nyland och Egentliga Finland försvinna permanent från banområdet och från skyddsområdet för banan.

• Projektet skulle öka negativa konsekvenser för ytvatten och risken för förorening av grundvatten samt orsaka tydlig bullerstörning. Det stora koldioxidavtrycket i byggfasen gör projektets klimatinverkan betydligt större. I synnerhet för Lojo förekommer osäkerhet i fråga om den ogranskade indirekta klimatinverkan som markanvändningen och trafiken i stationsområdet orsakar.

Stations- och bostadsområdet som planerats i Lempoonsuo skulle ha ett separat och svåråtkomligt läge. Att röra sig i området skulle trots banan till stor del bygga på bilkörning, vilket inte stöder hållbar stadsutveckling. Banprojektet skulle i större omfattning öka byggande i den oberörda naturen i närheten av banan eller öka press för exempelvis skogshuggning och på detta sätt orsaka permanenta negativa natur- och miljökonsekvenser.

SAMMANDRAG

För Lojo är projektet Västbanan för dyrt, ekonomiskt riskfyllt och skaligt för miljön. Staden ska låta bli att förbinda sig till att finansiera eller genomföra det.

Lojo ska dra sig ifrån projektet Västbanan och koncentrera sina resurser på de tjänster som är väsentliga för kommuninvånarnas välbefinnande och på tryggande av den omgivande naturen och hållbar utveckling.”

Svar på initiativet

Stadsfullmäktige behandlade anslutningen till projektet Västbanan i sitt sammanträde 15.12.2025 § 2025 och beslutade att ansluta sig till projektet och förbinda sig till att genomföra det tillsammans med de övriga parterna. Beslutet har fattats enligt en demokratisk beslutsfattandeprocess och bygger på ett omfattande utredningsarbete och en bedömning av projektets inverkan på lång sikt.
 

Staden har anslutit sig till projektet och förbundit sig till att finansiera det. Av initiativet framgår inte något som inte har varit känt i beredningsfasen.

Staden följer noggrant hur projektet framskrider och vad dess inverkan är och deltar aktivt i diskussion som gäller genomförandet av det. Dessutom beaktar Lojo stad miljökonsekvenserna och principerna för hållbar utveckling i all sin verksamhet.

Mer information Förvaltningssakkunnig Hannele Turunen, hannele.turunen(at)lohja.fi

Kringmaterial - Invånarinitiativ: Lojo ska avstå från projektet Västbanan
- Invånarinitiativ: Lojo ska avstå från projektet Västbanan, deltagare
- Initiativet Lojo ska avstå från projektet Västbanan som överlämnats till stadsfullmäktige
 

Föredragande Stadsdirektör Ståhl Petra

Beslutsförslag

Stadsstyrelsen beslutar

1. att konstatera att fullmäktige avgjorde ärendet i sitt föregående sammanträde och

2. att lägga fram följande beslutsförslag för stadsfullmäktige:

Fullmäktige beslutar att anteckna initiativet som slutbehandlat.

Behandling

Jäv Ledamoten i stadsstyrelsen Juhana Salmenpohja anmälde jäv i detta ärende och i följande ärende i föredragningslistan, eftersom hen äger mark i banlinjen för Västbanan (intressejäv, 28 § 1 mom. 3 punkten i förvaltningslagen) och lämnade sammanträdet kl. 13.08 innan detta ärende började behandlas.

Teknisk korrigering Som teknisk korrigering ändras namnet på ansvarspersonen för initiativet Aki Miettinen till Aki Mettinen och antalet undertecknade till 734.

Beslut 

 Stadsstyrelsen beslutade enligt förslaget.

För kännedom Stadsfullmäktige

------------------------------------

Stadsfullmäktige 23.02.2026 § 14

Mer information Förvaltningssakkunnig Hannele Turunen, hannele.turunen(at)lohja.fi

Kringmaterial - Invånarinitiativ: Lojo ska avstå från projektet Västbanan
- Invånarinitiativ: Lojo ska avstå från projektet Västbanan, deltagare
- Initiativet Lojo ska avstå från projektet Västbanan som överlämnats till stadsfullmäktige

Beslutsförslag

Behandling

Jäv Stadsstrukturdirektör Pekka Puistosalo anmälde som ledamot i Västbanan Ab:s styrelse jäv i behandlingen av detta ärende (samfundsjäv, 28 § 1 mom. 5 punkten i förvaltningslagen) och lämnade sammanträdet kl. 18.38.

Ledamöterna Juhana Salmenpohja och Suzanna Di Rodi-Markku anmälde jäv i detta ärende och i följande ärende i föredragningslistan (Motion: att avslå projektet Västbanan tills vidare, ny granskning av Lojos ekonomiska läge och läget för nya stationen), eftersom de äger mark i banområdet (97 § 1 mom. i kommunallagen) och lämnade sammanträdet kl. 18.38 och deltog därmed inte i diskussionen och beslutsfattandet i ärendet.

Beslut

För kännedom utdrag projektets ansvarspersoner
svar till tjänsten kuntalaisaloite.fi
antecknas i förteckningen över motioner/initiativ

------------------------------------